Trang web hữu ích đáng tin cậy của chính phủ nhằm hỗ trợ tra cứu thông tin doanh nghiệp ởởTPHCM
http://www.dpi.hochiminhcity.gov.vn/vie/webappdn/Ssearch.asp?LoaiHinh=DT
Custom Search
Monday, September 28, 2009
Binh Duong New City Clip
Thành phố mới BÌNH DƯƠNG
Một hoài bão lớn lao đang dần dần thành biến thành hiện thực.
Thật khâm phục các bạn Bình Dương.
Wednesday, September 16, 2009
The Best Beaches in the world
The Best Beach in the world
1) Pink Sands Beach, đảo Harbour, Bahamas (CARIBEAN) được coi là bãi biển đẹp và lãng mạn nhất thế giới. Sở dĩ bãi biển mang tên như vậy vì cát ở nơi đây có màu phớt hồng.
2) Varadero ở Cuba trong nhiều năm liền liên tiếp dành được danh hiệu bãi biển sạch nhất thế giới. Varadero là một trong những thành phố du lịch lớn của Cuba, chiếm một vị trí độc đáo — một bán đảo ngoi ra vùng biển Caribes nước trong như mắt mèo, bãi cát mịn trắng phau, khá rộng và dài, sóng dịu hiền.
Một hệ thống khách sạn xây nối tiếp ngót 20km trên bán đảo, với kiến trúc đồ sộ, tiện nghi cao, kiểu Tây Ban Nha lợp ngói âm dương chen với các kiểu hiện đại, khách sạn nào cũng có khuôn viên, bãi cỏ, hàng dừa, tiền sảnh rộng, trước mặt sau lưng đều là biển
3) Sóng vỗ rì rào trên bờ biển Tulum, Mexico, thiên đường cho các cặp tình nhân.
4) Vịnh Gardner, đảo Galapagos (Thái bình dương): Những người yêu tự nhiên có thể chìm đắm trong nắng mặt trời trên bãi biển - nơi ở của những con sư tử biển, hoặc thám hiểm khu bên trong đảo.
5) Bờ biển Waimea, Hawaii, nổi tiếng với giới lướt sóng. Kelly Slater, 8 lần vô địch thế giới, từng ca ngợi nơi đây là chuẩn mực cho những bãi biển dành cho giới lướt sóng.
6) Copacabana ở Brazil được công nhận là thành phố biển đẹp nhất. Copacabana trải dài 4,5km ngay trước khu dân cư nhà cao tầng của thành phố Rio de Janeiro.
7) Bãi biển Wakaya, trên quần đảo Fidji được coi là nơi nghỉ mát sang trọng và “hoang sơ” nhất. Giấu mình trên biển Thái Bình Dương, hàng nghìn đảo tụ họp thành quần đảo tuyệt đẹp.
Được trang trí bởi những chiếc gối dựa, những tấm vải voan mỏng, nhẹ, trung tâm spa, nơi đây được xem là lời mời duy nhất cho sự mơ mộng.
8) Madives có hàng nghìn hòn đảo lớn nhỏ với những bãi cát trắng mịn. Nước biển ở đây trong vắt có thể nhìn thấu đáy ở độ sâu 8 đến 10 m. Du khách có thể thưởng ngoạn phong cảnh bằng máy bay hạng nhỏ. Maldives có rất nhiều khu nghỉ được xây trên mặt nước biển. Đứng từ ban công, du khách có thể chiêm ngưỡng các loại cá bơi ngay dưới chân. Ở đây có rất nhiều cá mập loại nhỏ và cá đuôi gai độc.
Metro / Subway / Tau dien ngam o TP.HCM
(Ghi nhận ngày 15/09/2009 từ tổng hợp các báo trên net)
Theo quy hoạch đến năm 2020, TP sẽ xây dựng 6 tuyến xe điện ngầm gồm:
1. Tuyến Bến Thành- Suối Tiên dài 19,7 km;
2. Tuyến ngã tư An Sương- Thủ Thiêm dài 19km;
3. Tuyến quốc lộ 13- Bến xe Miền Đông- Nguyễn Thị Minh Khai- Hùng Vương- Kinh Dương Vương- Bến xe Miền Tây- Tân Kiên dài 24 km;
4. Tuyến cầu Bến Cát- Gò Vấp- đường Nguyễn Văn Linh dài 24km;
5. Tuyến cầu Sài Gòn- Bến xe Cần Giuộc dài 17km;
6. Tuyến ngã ba Bà Quẹo- vòng xoay Phú Lâm dài 6km.
Theo quy hoạch đến năm 2020, TP sẽ xây dựng 6 tuyến xe điện ngầm gồm:
1. Tuyến Bến Thành- Suối Tiên dài 19,7 km;
2. Tuyến ngã tư An Sương- Thủ Thiêm dài 19km;
3. Tuyến quốc lộ 13- Bến xe Miền Đông- Nguyễn Thị Minh Khai- Hùng Vương- Kinh Dương Vương- Bến xe Miền Tây- Tân Kiên dài 24 km;
4. Tuyến cầu Bến Cát- Gò Vấp- đường Nguyễn Văn Linh dài 24km;
5. Tuyến cầu Sài Gòn- Bến xe Cần Giuộc dài 17km;
6. Tuyến ngã ba Bà Quẹo- vòng xoay Phú Lâm dài 6km.
1) Tuyến tàu điện ngầm số 1 (M1) Bến Thành - Suối Tiên:
Đã được Bộ GTVT và UBND TP.HCM khởi công từ 21/2/2008. Tổng vốn đầu tư của toàn bộ dự án lên đến gần 1,1 tỷ USD, trong đó vốn đối ứng từ ngân sách chiếm 17%, còn lại là vốn vay ODA từ Ngân hàng JBIC (Nhật).
Trên toàn tuyến Metro số 1 sẽ có 14 ga bao gồm 3 ga ngầm (Ga Bến Thành, ga Nhà hát thành phố, ga Ba Son) và 11 ga trên cao. Cự ly các ga được bố trí trong khoảng cách từ 1.000 - 2.000 m.
Gói thầu khởi công trong ngày 21/2 là xây dựng tường rào và san lấp mặt bằng Depot. Gói thầu này bao gồm san lấp mặt bằng trên tổng diện tích 274.548 m2; xây dựng tường rào bảo vệ bằng bê tông cốt thép cao từ 1,5 -2,5m trên chu vi hơn 2.600m. Theo kế hoạch, từ tháng 2/2008, các cơ quan có trách nhiệm sẽ triển khai thực hiện công tác khảo sát, thiết kế, lập và trình cấp thẩm quyền phê duyệt hồ sơ mời thầu cho 4 gói thầu chính của dự án, gồm: Xây dựng đoạn metro ngầm từ chợ Bến Thành đến nhà máy đóng tàu Ba Son với chiều dài 2,6km; gói thầu xây dựng đoạn metro trên cao đi từ nhà máy Ba Son đi dọc hành lang phía Bắc của xa lộ Hà Nội đến Depot Long Bình dài 17,1km; gói thầu cung cấp thiết bị cơ điện, đường ray, toa xe và gói thầu xây dựng Depot.
2) Tuyến tàu điện ngầm số 2
Hiện nay vẫn chưa biết tuyến số 2 sẽ là tuyến nào trong 5 tuyến còn lại của quy hoạch. Lý do là vì vẫn còn chưa giải quyết được một câu hỏi lớn: nguồn vốn đầu tư. Nếu như tuyến số 1 đã được hỗ trợ vốn ODA từ Nhật, thì tuyến số 2 này chúng ta đang chờ đợi sự hỗ trợ vốn ODA từ CHLB Đức.
Thủ tướng yêu cầu UBND TP.HCM thực hiện nghiêm túc việc hợp tác với CHLB Đức xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 trong Dự án Đường sắt đô thị TP. Đang chờ CHLB Đức phê duyệt cho vay.
Đã được Bộ GTVT và UBND TP.HCM khởi công từ 21/2/2008. Tổng vốn đầu tư của toàn bộ dự án lên đến gần 1,1 tỷ USD, trong đó vốn đối ứng từ ngân sách chiếm 17%, còn lại là vốn vay ODA từ Ngân hàng JBIC (Nhật).
Trên toàn tuyến Metro số 1 sẽ có 14 ga bao gồm 3 ga ngầm (Ga Bến Thành, ga Nhà hát thành phố, ga Ba Son) và 11 ga trên cao. Cự ly các ga được bố trí trong khoảng cách từ 1.000 - 2.000 m.
Gói thầu khởi công trong ngày 21/2 là xây dựng tường rào và san lấp mặt bằng Depot. Gói thầu này bao gồm san lấp mặt bằng trên tổng diện tích 274.548 m2; xây dựng tường rào bảo vệ bằng bê tông cốt thép cao từ 1,5 -2,5m trên chu vi hơn 2.600m. Theo kế hoạch, từ tháng 2/2008, các cơ quan có trách nhiệm sẽ triển khai thực hiện công tác khảo sát, thiết kế, lập và trình cấp thẩm quyền phê duyệt hồ sơ mời thầu cho 4 gói thầu chính của dự án, gồm: Xây dựng đoạn metro ngầm từ chợ Bến Thành đến nhà máy đóng tàu Ba Son với chiều dài 2,6km; gói thầu xây dựng đoạn metro trên cao đi từ nhà máy Ba Son đi dọc hành lang phía Bắc của xa lộ Hà Nội đến Depot Long Bình dài 17,1km; gói thầu cung cấp thiết bị cơ điện, đường ray, toa xe và gói thầu xây dựng Depot.
2) Tuyến tàu điện ngầm số 2
Hiện nay vẫn chưa biết tuyến số 2 sẽ là tuyến nào trong 5 tuyến còn lại của quy hoạch. Lý do là vì vẫn còn chưa giải quyết được một câu hỏi lớn: nguồn vốn đầu tư. Nếu như tuyến số 1 đã được hỗ trợ vốn ODA từ Nhật, thì tuyến số 2 này chúng ta đang chờ đợi sự hỗ trợ vốn ODA từ CHLB Đức.
Thủ tướng yêu cầu UBND TP.HCM thực hiện nghiêm túc việc hợp tác với CHLB Đức xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 trong Dự án Đường sắt đô thị TP. Đang chờ CHLB Đức phê duyệt cho vay.
Subscribe to:
Posts (Atom)